Drammenstunnelen er åpnet
06.09.2025 - skrevet av: Kyrre Dahl - Flere innlegg: i ARKIVET
Denne uka har det kommet en skikkelig gladnyhet på togfronten. Drammenstunnelen er åpnet for trafikk og blir en viktig brikke i et mye bedre togtilbud fra Grenland og Vestfold. Men, hvordan billedlegger man egentlig en tunnel?
Inngangen til tunnelen, sett fra et tog fra Kongsberg
Det ble utsatt i tre uker, med en lengre periode med buss for tog enn planlagt, men nå er den kjipe tiden over. Søndag 31. august gikk de første togene gjennom Drammenstunnelen og mandag var det første dag med normal trafikk gjennom tunnelen som går fra Drammen stasjon til Kobbervikdalen. Jeg har prøvd å billedlegge dette innlegget, men innså fort at det er litt utfordrende å vise bilder fra en tunnel. Så beklager de litt dårlige bildene.
Slik ser nedgangen til tunnelen ut
Drammenstunnelen starter noen hundre meter fra Drammen stasjon og går helt til Kobbervikdalen. Denne strekningen var tidligere en flaskehals for togtrafikken med et svingete enkeltspor med begrenset hastighet. At toglinja også går tett opp mot bebyggelsen var heller ikke noe stort pluss, med unntak for eventuelle tog-entuasiaster. Å få opptil 5-6 tog i timen dundrende forbi husveggen er det mange som ikke liker.
Et typisk tog som skal trafikkere Drammenstunnelen
Nå er det dobbeltspor hele veien, ut fra Drammen stasjon, inn i tunnelen som går helt til der dobbeltsporet fra Sande sluttet før i Kobbervikdalen. Du går glipp av utsikten ettersom det er tunnel hele veien, men utsikten var i grunnen ikke spesielt verneverdig på denne strekningen uansett. Tunnelen er nesten 7 kilometer lang. Den består av rundt 6 km bergtunnel, 290 meter med løsmassetunnel og 540 meter betongtunnel (kulvert).
På vei opp fra tunnelen i retning Drammen stasjon
Sammen med utbyggingsprosjektet lenger sør på Vestfoldbanen, mellom Nykirke og Barkåker, vil det nye dobbeltsporet gjøre det lettere for flere å ta mer tog mellom Tønsberg og Oslo. Det er planlagt muligheter for å kjøre fire tog i timen mellom Tønsberg og Drammen, der to av togene ikke vil stoppe i Sande, Holmestrand og Skoppum. Den siste delen av prosjektet åpner neste høst, slik at eventuelle forbedringer i rutetilbudet kommer fra desember 2026.
På vei opp fra tunnel, med lokaltog til Kongsberg susende i motsatt retning
Hvordan er det så å kjøre gjennom Drammenstunnelen? Vel, en tanke kjedelig er det egentlige svaret. Men, det var faktisk litt sommerfugler i magen den første gangen jeg reiste gjennom den. På vei ut fra Drammen stasjon, som i seg selv er oppgradert, har man god utsikt til alle de nye byggene som er kommet på denne siden av elva i Drammen. Her var det vel industri i gamle dager, nå er det blitt en moderne bydel med blant annet universitet, kulturhus og kontorer.
Nesten samme vinkel som i bilde 1, her fra tog som har kjørt gjennom tunnelen
Toget i retning Skien var fem minutter forsinket fra Oslo og det var mer eller mindre fullt ettersom dette var i ettermiddagsrushet. Toget kjører ut av stasjonen i samme retning som togene mot Kongsberg, Kristiansand og Bergen, men etter kort tid er på vei ned i tunnelen. Vi kan legge merke til at tunnelåpningen er i "midten" slik at togene i retning Hokksund tar av på høyre side av oss, mens togene fra Hokksund kommer til venstre for tunnelåpningen i denne kjøreretningen.
Får se litt av Drammen før vi ankommer stasjonen.
Tunnelen går i en lang og slak sving for å komme sørover og vi får etter hvert opp farten. Jeg gjettet på en toppfart på 200 km/t men andre har uttalt at 180 er max-hastigheten i selve tunnelen. Det tok bare drøyt 3 minutter før vi igjen var ute i solskinnet, men det føltes som det tok litt lenger tid på tilbaketuren, men da bremser jo toget inne i tunnelen som kanskje påvirker følelsen av at det går tregere.
SE VIDEO: - Klikk her for min første reise gjennom Drammenstunnelen Youtube Shorts
Jeg tror det beste komplimentet man kan få om den nye tunnelen kom fra en kamerat som tok toget fra Oslo til Porsgrunn denne uka. Han hadde ikke lagt merke til at det var en ny tunnel i det hele tatt. Da har man vel oppnådd det man er ute etter, denne tunnelen føles som en selvfølgelighet og det virker allerede som den har vært der så lenge at du ikke legger merke til det. Ikke noe galt med den, i hvertfall!
Annonse:
