Nye togsett mellom København og Hamburg
05.11.2025 - skrevet av: Kyrre Dahl - Flere innlegg: i ARKIVET
Mandag var det jomfrutur på de nye togsettene som skal gi bedre tilbud mellom København og Hamburg, en strekning som er særdeles viktig for mange nordmenn på togferie. Jeg fikk bli med det aller første toget i ordinær trafikk.
DSBs nye Talgo har akkurat ankommet Hamburg
Jeg er denne uka i Nord-Tyskland og hadde heldigvis mulighet til å gå på dette toget i Schleswig, selv om toget egentlig kom fra København H, der det også hadde vært en markering. På plattformen i Schleswig sto det riktignok mange og ventet fordi det danske EC-toget kom inn på samme tidspunkt et regiontog egentlig skulle stoppe og plukke med seg folk. Det ble derfor en del forvirring ettersom dette togsettet var helt nytt for alle.
Anvisning på Schleswig stasjon
Jeg visst jo at det kom og det var litt sommerfugler i magen da jeg så denne lange og røde slangen av et togsett komme inn på perrongen. Toget tok opp absolutt hele lengden av den relativt lange plattformen i Schleswig, men hver enkelt vogn er litt kortere enn "normalt". Dette er nemlig et Talgo-togsett, utviklet av et spansk firma og disse togene er mye brukt i Spania, blant annet som langdistanse-tog hos RENFE.
2. klasse med god bagasjeplass
Nå er det altså DSB, Danske statsbaner, som har gått til innkjøp av flere slike togsett. De skal i første omgang brukes på denne strekningen mellom København og Hamburg, der man lenge har hatt kapasitetsproblemer i sommermånedene. Det er sprøtt å tenke på at for bare få år siden tok jeg denne forbindelsen med et to-vogners IC-tog som rullet ombord i ferja mellom Rødby og Puttgarden. Nå er jo Fehmarn-forbindelsen under bygging og de internasjonale togene kjører via Jylland og Kolding.
1. klasse
I mellomtiden har også togferie blitt mye mer populært, blant annet fordi mange regner det som mer miljøvennlig enn f.eks å reise med fly. Det var svenskene som først opplevde en stor økning i togreiser til utlandet, så kom nordmennene etter og det var duket for store problemer for denne forbindelsen i høysesongen. Det ble blant annet løst med å innføre obligatorisk plassreservering i sommermånedene og DSB fikk i nærmest desperasjon tak i gamle tyske IC-vogner med flere seter enn sine egne gamle IC-tog.
Avdelinger for sykler og barnevogn i hver ende
Men, fra og med mandag denne uka er de første nye togsettene i ordinær trafikk. Det første fra København rullet ut fra Hovedbanegården kl 14.11. Jeg sto på Schleswig stasjon og ventet kl. 17.30 og toget kom inn 10 minutter forsinket, noe som ser ut til å skyldes noe ved grensen. Som sagt skulle det egentlig kommet inn et lokaltog på den samme perrongen 17.40 så jeg tror noen av de lokale gikk på i den tro at dette var et nytt regiontog. De må jo ha fått et lite sjokk da de kom inn, for dette er på ingen måte et lokaltog.
Mye informasjon inne i toget på flere språk
Dette er altså et Talgo-togsett, der Talgo står for Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol. De to siste ordene er fra etternavnet til grunnleggerne, mens det første betyr noe sånt som lett artikulert tog. Jeg skal ikke bli for teknisk men disse togene har ikke vanlige hjul under hver vogn slik tog pleier å ha, de har derimot hjulene mellom de forskjellige vognene, samt vanlige hjulsett i hver ende. Dette gjør at det blir lavt gulv gjennom hele toget, bortsett fra i hver ende.
Selvbetjening i serveringsvognen
Dermed blir hele toget lett tilgjengelig for alle, man trenger ikke trapper og heiser for å komme inn dørene. Samtidig ligger toget litt annerledes i skinnegangen og kan være en tanke mer ustabilt. Jeg synes dette toget svingte litt mer fra side til side enn regiontoget gjør på denne strekningen, som jeg har tatt mange ganger. Men, jeg vil understreke at det ikke var noe dramatisk forskjell og etter få minutter ble jeg vant til den litt annerledes rullingen. I toppfart er det merkbart, men ikke noe å bekymre seg over.
Hver sitteplass har bord med god plass
Ikke bare er alt på et plan, du kan også se gjennom hele toget. Det har intet mindre enn 15 vogner, der den første og siste er av "normal" størrelse mens de 13 i midten er av litt mindre lengde enn tog i f.eks Norge. Dette hjelper også litt på stabiliteten fordi hjulene kommer tettere enn de ville gjort på et Talgo-togsett med vanlig vognlengde. Jeg vil påstå at den samlede lengden på toget tilsvarer 12 vogner på et Flirt-tog. Så det er langt nok uansett hvordan man ser på det.
To toaletter mellom annenhver vogn
Togsettet var flunkende nytt og luktet og føltes da også nytt. Det er to vogner med første klasse, resten er enten 2.klasse men det er også stor plass til barnevogner og sykler i hver ende. Det er også en avdeling for de med rullestol i midten av toget. På 1. klasse er det 3 seter i bredden og på 2. klasse er det fire seter i bredden. Det er godt å se at DSB har gått vekk fra sin filosofi om 2+2 på første klasse, som det er på enkelte innenriks tog.
En skikkelig fargerik opplevelse
Det er ingen restaurantvogn, men mellom 1. og 2. klasse finner man en avdeling med automater. Der får man kaffe til DKK 20,- med et variert utvalg og kalde drikker og snacks i den kjølige automaten ved siden av. Automaten tar selvsagt kort og det er et lite bord der man kan stå og drikke kaffen sin hvis man gjerne vil. Ellers har hvert sete et eget bord med god plass til en computer. Generelt var jeg godt fornøyd med sitteplassene på dette toget.
DSBs Talgo på hovedstasjonen i Hamburg
Det er satt av god plass til bagasje i dette toget. Det er i hver vogn ( tror jeg, muligens ikke absolutt overalt ) hyller der kan sette fra seg større kofferter og ryggsekker. Det er også plass til håndbagasjen over setet. Setereservasjonene er på selve setet og merket med grønt for ledig og rødt for opptatt, men informasjon om hvilken strekning den er reservert for. Toalettene fungerte utmerket, som forventet på et nytt tog.
Litt forsinket, men er det så nøye?
Alt i alt et utmerket tog, men jeg la jo merke til noen "barnesykdommer". Det første var at det aller første toalettet jeg så var ute av drift! Alle de andre virket og det er like mange toaletter som det er vogner. Det andre var at det var litt vel varmt der jeg satt, men på min vandring gjennom toget la jeg merke til at varmen varierte sterkt. På slutten av turen var det uansett behaegelig også der jeg datt. Vi ankom Hamburg Hauptbahnhof 23 minutter forsinket.
Annonse
SISTE NYTT:
