Hvordan ta tog mellom Polen og Litauen
03.04.2026 - skrevet av: Kyrre Dahl - Flere innlegg: i ARKIVET
Har man reist litt med tog så er det enkelt nok å komme seg til og gjennom Polen. Men, skal du videre til Litauen så er det litt mer utfordrende. Her er mine erfaringer på en nylig togreise mellom Warszawa og Vilnius.
Mockava stasjon, Litauen
Denne turen startet for mitt vedkommende i Bialystok som ligger nordøst i Polen, cirka en og en halv times togreise fra den polske hovedstaden. Jeg valgte bevisst denne byen, både fordi jeg ville utforske Bialystok og fordi jeg da slapp å stå tidlig opp. Det er bare to avganger daglig mellom Polen og Litauen og jeg hadde ikke lyst til å ankomme Vilnius sent på kvelden. Avgang 10.52 fra Bialystok virket svært passende så jeg valgte den. Dette toget kommer helt fra Krakow der det starter grytidlig på morgenen og passerer Warszawa ved ni-tiden på formiddagen.
Toget skifter retning i Suwalki og lokomotivet kobles av og på
Toget var i rute og var allerede ankommet stasjonen da jeg kom dit. Jeg hadde på ingen måte dårlig tid for det er lokomotivbytte i Bialystok så det er beregnet inn 25 minutters ventetid her. Så langt har det vært et elektrisk lokomotiv, men videre er det kun diesel som gjelder så då må passasjerene vente mens lokomotivet byttes. Dette var ikke den eneste pausen, for Suwalki er en sekkestasjon og da må lokomotivet flyttes til den andre enden for å komme videre til Litauen. Derfor er det en halv time venting også her. Det skal også være 15 minutter opphold på Warszawa Centralna uten at jeg vet hvorfor.
Utsikt fra togvinduet i Polen
Togsettet er et standard polsk Intercity-tog der noen av vognene bare går til Bialystok, den forreste delen går til Mockava, rett på den andre siden av grensen i Litauen. Der må alle bytte, men det skal jeg komme tilbake til. Det toget jeg tok har med seg en bistro-vogn der jeg fikk meg en kaffe og litt snacks, men de har også matretter og andre drikkevarer. Vær klar over at bistroen er stengt når lokomotivet er koblet fra av mangel på strøm. Ellers har toget både moderne åpne vogner og tradisjonelle kupèer i andre klasse, i første klasse er det bare kupèer men med noe bedre plass. Det er air condition og informasjonstavler.
Bistrovogna på det polske IC-toget
Etter Suwalki er det bare en halv time til Mockava i Litauen. Så langt har toget gått i 100 til 160 km/t men på denne siste delen går det noe tregere og det er merkbart dårligere kvalitet på sporene. På tilbakeveien, altså fra Litauen til Polen er det også satt av 15 minutter i Trakiszki, som er siste/første stopp i Polen. Politi med maskingevær kom ombord på vei til Polen og sjekket ID, så ha pass eller nasjonalt ID-kort tilgjengelig. Det var ingen slik kontroll på vei inn i Litauen. Men, så kommer vi til turens høydepunkt, Mockava! Det er nemlig forskjellige sporvidder i Polen og Litauen så i Mockava må alle ut av det polske toget og inn på et litauisk tog.
Alle passasjerene har gått ut av det polske toget i Mockava
Dette er egentlig veldig enkelt, de to togene står på hver sin side av samme plattform så det er bare å gå ut av det ene toget og inn på det andre. Det eneste er at det litauiske toget etter planen kommer inn litt senere enn det polske, så det er cirka 20 minutters transfer-tid. På tilbakeveien opplevde vi det motsatte, nemlig at det polske toget var forsinket og kom etter det litauiske. Det var ingen store folkemengder som forflyttet seg. Jeg tenker det var 20 passasjerer på det polske toget og muligens noe flere på det litauiske toget. Ikke noe problem å finne sitteplass på noen av togene, for å si det sånn, men det er uansett obligatorisk plassreservering i Polen. Og, ja togene vil garantert vente på hverandre, det er ingen annen grunn for denne forbindelsen.
Og inn kommer det litauiske toget
Det litauiske toget som tok oss videre til Vilnius var komfortabelt nok og der var det også mulighet til å få noe å spise og drikke. Det var konduktøren eller skal vi heller kalle det togvertene som gikk rundt og tok imot bestilling, så det var bare å sitte og vente. Toget ble etter hvert ganske fullt ettersom det var flere stopp på vei til Vilnius, blant annet den relativt store byen Kaunas. Husk også på at Litauen er en time foran Polen, så du må stille klokka en time fram. Vi ankom Vilnius omtrent til tiden, som skulle være 17.25. Tror vi var noen minutter senere, men hvem bryr seg om det?
Utsikt fra togvinduet i Litauen
Dette er et av to daglig tog mellom Polen og Litauen, det andre går fra Warszawa ved 15-tiden og kommer egentlig fra Szczecin via Poznan. Dette toget har ikke bistro-vogn og forbindelsen, med det obligatoriske byttet i Mockava, er ikke i Vilnius før kl. 23.25. Det er faktisk et tog til som går over grensen, men det går bare fra Suwalki (kl 07.00) og da til Vilnius. Den andre veien går togene fra Vilnius kl 06.25, 12.25 og 18.25. Den siste går ikke lenger enn til Suwalki. Disse togene går daglig og stort sett til samme tid hver dag. Som en anekdote kan jeg nevne at forbindelsen er merket som Intercity og ikke Eurocity, det var IC 142 jeg satt på i Polen og helt til Mockava.
En stasjon toget kjørte forbi i Litauen.
Billetter får du kjøpt hos det litauiske togselskapet LTG Link: LTG LINK - English. Jeg bestilte totalt fire billetter gjennom denne nettsiden og hadde ingen større problemer. Det eneste var at jeg ikke klarte å finne ut av hvordan man får kjøpt en billett på første klasse. Prisen vil sjokkere deg, for denne turen kan være kjempebillig. Jeg betalte 14 euro for min reise fra Bialystok til Vilnius. Det er seks timers reise for 160 norske kroner. Fra Warszawa er det bare litt dyrere. Der ser det ut som 16 euro er minsteprisen. Da snakker vi om lavpris billett som ikke kan endres, men vil du ha en fleksibel billett, så er den ikke dyr den heller, full pris er 29 euro.
Annonse:
