Bialystok, en av Polens peneste stasjoner
20.05.2026 - skrevet av: Kyrre Dahl - Flere innlegg: i ARKIVET
Bialystok stasjon (polsk: Białystok) er den viktigste jernbanestasjonen i nordøst-Polen. Stasjonen ligger på den historiske jernbanelinjen mellom Warszawa og St. Petersburg og er siste større stasjon før Baltikum, Belarus og Russland. I disse dager er det bare tog til Litauen som er aktuelt.
Hovedinngangen
Det første passasjertoget ankom byen i september 1862, da området lå under det russiske imperiet. Den opprinnelige stasjonsbygningen ble reist i klassisistisk stil og fikk etter hvert stor betydning for utviklingen av Białystok som handels- og industriby, skriver Wikipedia. På slutten av 1800-tallet ble stasjonen utvidet på grunn av økende trafikk. Under første verdenskrig ble bygningen satt i brann av russiske styrker som trakk seg tilbake, men den ble senere gjenoppbygd. Under andre verdenskrig ble stasjonen bombet flere ganger.
Ventehallen
I 1989 startet eieren PKP en omfattende modernisering av stasjonen. Arbeidet pågikk i fjorten år og ble avsluttet først i 2003. Etter restaureringen har bygningen flere ganger blitt kåret til en av de vakreste jernbanestasjonene i Polen, blant annet av avisen Gazeta Wyborcza. Mellom 2018 og 2020 gjennomgikk stasjonen en ny totalrenovering. Da ble den historiske fasaden restaurert samtidig som bygningen ble tilpasset moderne krav til komfort, energieffektivitet og universell utforming, ifølge Wikipedia.
Den andre delen av hovedhallen med fasiliteter
Da ble det blant annet installert nye heiser og informasjons-systemet ble oppgradert. Siden dette er en viktig stasjon på Rail Baltica ble plattformene modernisert ytterligere fra 2022. Nye takoverbygg, underganger, rulletrapper og heiser ble installert. Derfor fremstår stasjonen i dag som både moderne og historisk og jeg har forståelse for at noen vil kalle dette en av Polens vakreste jernbanestasjoner. Herfra skal det i fremtiden gå hurtigtog direkte til Vilnius, Riga og Tallinn. Og kanskje til Minsk og St. Petersburg.
Lokaltog på Bialystok stasjon
Det er dog en ting jeg synes er rart for hovedinngangen er egentlig på feil side av sporene. Stasjonsbygningen er riktignok elegant men den ligger på andre siden av alle sporene i forhold til både sentrum og buss-terminalen, slik at mange neppe ser den fine bygningen i det hele tatt. Det er en undergang som tar deg retning sentrum fra alle sporene, med informasjonstavler så du behøver egentlig ikke innom hovedbygningen hvis du ikke skal noe der.
PKP IC til Mockava
Stasjonen er flott å se på både utenfra og på innsiden. Den er lang som seg hør og bør på en stasjon som er siste utpost før det mer ukjente tidligere Sovjetunionen. Særlig ventehallen er imponerende med mange fine detaljer og ganske mange sitteplasser for ventende passasjerer. I den ene enden finner man betjente billettluker for både PKP som kjører langdistansetog og Polregio, eid av PKP, som står for regional og lokaltogene i området. Det er forøvrig her man skifter lokomotiv fra elektrisk til diesel.
Plattform-området
I den andre enden av ventehallen er det litt mindre pent men det er her man finner en rekke kiosker og butikker, samt noe å spise og drikke. Det finnes også noe på utsiden av hovedinngangen og det er flere fasiliteter i bussterminalen på den andre siden av sporene. Toaletter finner du i underetasjen nær trappa som går ned til undergangen under plattformene. Rulletrappa er litt bortgjemt akkurat her, men se etter skiltet så finner du den.
Et annet lokaltog
Stasjonen i Bialystok har i dag fire plattformer og sju spor i bruk for passasjertog. Det går innenriks Intercity-tog til de mange større byer i Polen herfra, de fleste via Warszawa. Dit går det mer eller mindre et hurtigtog i timen som bruker litt over en time når det ikke stopper på andre stasjoner. Byer som betjenes direkte er blant annet Krakow, Poznan, Lodz, Wroclaw og Szczecin, alle disse via hovedstaden, mens det av og til går tog til Gdansk via en mindre linje i nord-Polen.
Hovedinngangen og jernbaneplassen
Når det gjelder internasjonale tog så er det i øyeblikket mest å melde om hvilke tog som ikke går. På grunn av pandemi og etterpå invasjonen av Ukraina er alle tog i retning Belarus og Russland innstilt inntil videre. Mens vi venter på Rail Baltica er det kun to daglige forbindelser til Mockava i Litauen, der du må bytte tog for å komme videre til Vilnius og Kaunas. Det er et enkelt bytte og togene venter på hverandre. Ellers er det verdt å nevne at det går mange regiontog til byer som Suwalki, Elk og til andre steder i Podlasie-regionen.
Annonse:
