Gyor, en fryktinngytende stasjon med sjarm
06.09.2024 - skrevet av: Kyrre Dahl - Flere innlegg: i ARKIVET
Györ stasjon er fra den kalde krigen og minner litt om et mausoleum, men som dagens togstasjon har den faktisk en liten dose sjarm også. Den desidert mest spesielle togstasjonen jeg kom over under mitt besøk i Ungarn.
Hovedinngangen
Det er unektelig spesielt å kalle en jernbanestasjon for fryktinngytende, men hadde jeg kommet over denne bygningen på en grå høstdag under den kalde krigen hadde jeg kanskje trodd det var hovedkvarteret til det hemmelige politiet. Både eksteriør og interiør er rimelig spesielt og stammer fra nettopp den kalde krigen.
Innenfor hovedinngangen
Stasjon i sosialrealistisk stil
Det jeg har klart å samle sammen av informasjon om Györ stasjon er at den første stasjonen ble oppført i 1855. Byen ligger strategisk til mellom Wien, Budapest og Bratislava og det har sikkert tjent byen vel i mange år. Men, under andre verdenskrig var det neppe en fordel å ligge så strategisk til, for den gamle stasjonen forsvant under det sikkert var heftig bombing.
Dystert kan også være litt stilig
Den nye stasjonen stammer derfor fra en periode etter andre verdenskrig da Ungarn som kjent ble et kommunistisk land. På 50-tallet i Østblokk-landene var det sosialrealismen som råde arktitekturmessig. Det er en stil som få i dag synes er særlig pent og som sagt på en gråværsdag ville jeg fått frysninger av å møte denne bygningen. Den er likevel ganske interessant.
Oppe i andre etasje er det også noe, men jeg vet ikke hva.
Litt forvirrende stasjon
Det er sjeldent man kommer over en så godt bevart stasjon fra den kalde krigen i en større by i Øst-Europa ( selv om Ungarn selv hevder de ligger i Sentral-Europa ). Det som er underlig er at en så gammel stasjon burde skrike etter oppgradering men den fungerer liksom helt greit. Det er direkte sjarmerende å spasere rundt og se alle de rare detaljene som er godt bevart, se opp og rundt deg så skjønner du hva jeg mener.
Regiojet på Györ stasjon
Selv om den er slående gammeldags fungerer den jo og du finner alt du trenger, selv om ikke alle fasiliteter er der du forventer å finne dem. Toalett og matbutikk ligger for eksempel ned en trapp og inn i en undergang som bare går mellom to deler av stasjonen. Det er to underganger til sporene, men bare en ene av dem går helt gjennom og ut til bussterminalen på den andre siden av plattformene. Alltid moro å bevege seg i trange kjellere i bygg fra kommunist-tiden. OK, en viss sjarm har det jo.
MAV EC-tog mellom Wien og Budapest
Du finner noen få kiosker og spisesteder både inne i og rett utenfor hovedinngangen. Bare vær klar over at trappa som går ned her ikke går helt til bussterminalen, men du må bort til sideinngangen for å komme deg rundt. I en sidegang ved hovedinngangen finner du i stedet en utstilling om togtrafikk, jeg tror det handlet om GyÖr-Sopron-banen også kalt Raaberbahn, ettersom Raab er det tyske navnet på byen. Er du forvirret nå? Slapp av, det er ingen stor stasjon, du kommer fram på en eller annen måte.
Et overblikk over plattform-området i Györ
Togavganger fra Györ
Györ er en veldig travel stasjon som ligger på hovedlinja mellom Wien og Budapest. De fleste EC og Railjet-togene som går mellom de to hovedstedene stopper i Györ, samlet går det en forbindelse en gang i timen i hver retning. Noen av disse togene kommer helt fra Zürich eller München. Da kommer Railjet i tillegg, et privat selskap med lave priser og der noen av togene kjører Praha - Wien - Budapest. IC-togene mellom Budapest og Sopron/Szombathely stopper også i Györ og gir to langdistanse-tog i timen til Budapest, i tillegg til Regiojet og nattog. Disse går helt til Bucuresti, Stuttgart og München for å nevne noen.
Nærbilde av hovedinngangen
I tillegg kommer en omfattende trafikk med lokal og regionaltog, blant annet et eget lokaltog til og fra Budapest via Komarom, det tredje alternativet hver time. Lokaltog går også til byer som Hegyeshalom, Zirc, Celldömölk og Sopron. Regiontog går til Kaposvar via Balaton-sjøen. Noen lokaltog går over grensen Bruck an der Leiha i Østerrike og noen få faktisk helt til Wien. Vi nevner også at noen av EC-togene går helt til Chop i Ukraina.
