Hellas, et togsystem som har råtnet på rot
23.03.2025 - skrevet av: Kyrre Dahl - Flere innlegg: i ARKIVET
Nordmenn klager høylytt på tog i Norge, men har de egentlig noe å klage på? Det tenker jeg etter å ha utforsket togsystemet i Hellas. Uten å planlegge det klarte jeg i løpet av noen få reisetimer å reise med 90 % tognettet som er operativt, avbrutt av voldelige opptøyer.
IC-tog mellom Athen og Thessaloniki
Jeg må innrømme at jeg har hørt en del negative ting om tog i Hellas, men at det skulle så dårlig til var et lite sjokk. Togstrekninger legges ned i et så høyt tempo at en av dem ble lagt ned dagen før jeg skulle sette meg på toget. Dag tre måtte jeg holde meg på hotellet mesteparten av dagen fordi det var store demonstrasjoner der man forventet uro og det er defitnitivt tog-relatert! Det skal jeg komme tilbake til. Passasjertog over grensen har det ikke vært på flere år.
Lokaltog i Athen
La det også være sagt, det finnes positive ting å si om tog i Hellas, men la meg ta det til slutt. Først en kort oppsummering av de tog som fortsatt går i Hellas: Det er kun langdistansetog mellom Athen og Thessaloniki, Lokaltog mellom Aten og til tre destinasjoner: Flyplassen, Kiato og Chalkida. Fra Thessaloniki går det lokaltog til Serres, Edessa og Larissa. Og et lite tog mellom Kiato og Aigio. Alle andre strekninger er erstattet med buss eller helt og holdent innstilt.
Arbeider på Aten stasjon, slik har det stått i flere år.
Jeg ankom med fly og tok selvsagt toget fra flyplassen og inn til byen. Det går utrolig nok bare en gang i timen og var selvsagt smekkfullt. Det går også en metroforbindelse med den svært logiske (not!) frekvensen hvert 36. minutt! Du må være gresk for å forstå hvorfor. Dagen etter ankomst tok jeg lokaltoget til Kiato på Pelopennes-halvøya som også går en gang i timen. Dette er en relativt nylig oppgradert linje med tidvis fin utsikt. Så langt greit nok.
Grekere på vei til demonstrasjon
Dag tre viste seg å være toårsdagen for den store togulykken der 51 mennesker ble drept da et passasjertog kollidere med et godstog nær Tempe, nord i Hellas. Alle tog var innstilt og faktisk hele landet stengte ned mens hundretusenvis strømmet ut i gatene for å protestere mot myndighetenes håndtering av saken. Hvis jeg forstod det riktig så er det en utbredt mening at myndighetene tilbakeholder informasjon og at de ansvarlige for tragedien ikke har måttet stå til rette. Det endte med voldelige opptøyer i Athen og Thessaloniki.
Mellom Kiato og Aigio går det et lite dieseltog
Senere tok jeg toget fra Athen til Thessaloniki, som før tok 4 timer, men etter ulykken er farten satt ned og reisen tar nå fem timer. Det i seg selv gjør ingenting for en som er på tur, men sier jo litt om tilstanden i landet. Det var behagelige tog begge veier, særlig tilbake hvor jeg kostet på meg en første klasse billett. Det ga meg både kaffe og snacks i tillegg til at jeg hadde halve vogna for meg selv. Det var få passasjerer begge veier, men utsikten var til tider strålende. Særlig på et punkt har du snødekte fjell på den ene siden og blått hav på den andre.
Utsikt fra togvinduet mellom Athen og Kiato
Så gikk det den veien høna sparker. Jeg hadde planlagt en tur til Florina, men oppdaget på stasjonen i Thessaloniki at toget bare gikk til Edessa og resten var buss for tog, av uklar grunn. Noe galt med linja, fikk jeg høre, hva nå det skal bety... Flere timers busstur fristet ikke for en som er på togtur og jeg endte opp med å avbestille hotellet, som dessverre var forhåndsbetalt. Ved nærmere undersøkelser fant jeg også ut at togene til Alexandroppoulis var innstilt, nå går det bare et tog i døgnet til Serres på den banen, to daglige tog til Edessa. That's it!
Stasjonen i Thessaloniki
I Athen går det fortsatt tog til havnebyen Pireus, men de går faktisk bare to ganger i timen, noe som er utrolig lite til å være en millionby. Linja er så gammeldags at det står ansatte på hver veiovergang og manuelt løfter bommene opp og ned! Hovedstasjonen i Aten er forøvrig så liten at det nesten ikke går an, på størrelse med Eidsvoll stasjon. Og, tro det eller ei, det er enkeltspor ut av Aten! Jepp, kun et spor kan brukes og på stasjonen er det bare tre spor som er i bruk. Faktisk er Thessaloniki stasjon en større stasjon, med langt flere spisesteder og fasilitieter enn Athen.
Første klasse på toget mellom Thessaloniki og Athen
Når det er sagt er man mer eller mindre ferdig med oppgraderingen av linja mellom Aten og Thessaloniki og linja til Patras ser det ut som man blir ferdig med. I Athen legges jernbanen under bakken og der skal det bli fire spor når man er ferdig, som nevnt er det nå bare et spor i bruk. Tilsynelatende skjedde det mye positivt for 20 år siden, det kan man se på nyere stasjoner og plattformer. Men så stoppet det opp og til og med det nyeste står nå og råtner på rot. Det er for eksempel informasjonstavler overalt. Men, de brukes ikke, eller bare viser tilfeldig informasjon som i Aten, der man heller ikke har anvisning på plattform.
