Athen til Kiato, en ålreit togtur i Hellas
05.04.2025 - skrevet av: Kyrre Dahl - Flere innlegg: i ARKIVET
I forrige innlegg nevnte jeg at togsystemet i Hellas ser ut til å råtne på rot: Les innlegget. Men, heldigvis er det også lyspunkter, som togturen fra hovedstaden Athen til Kiato på Peloponnes-halvøya.
To lokaltog på Kiato stasjon
En gang i tiden gikk det mange tog på Peloponnes som i sin tid hadde et omfattende nett av smalsporede jernbaner. De strakte seg helt inn til Athen, men nå er det aller meste av dette er lagt ned. Det er ikke bare dårlige nyheter, for Hellas har satset og faktisk delvis bygd en ny moderne jernbane mellom hovedstaden og de mange byene på Peloponnes-halvøya. Ferdig er de ikke og foreløpig går toget fra Athen bare til Kiato. Skal du videre til Patras må du ta buss eller bytte over til et annet tog.
Interiør i toget
Denne turen startet på hovedstasjonen i Athen, Athen Central som de kaller det her på engelsk. Det ligner mest på en landsens stasjon i andre land, med en liten stasjonsbygning og bare fire plattformer i bruk. Toget til Kiato kommer fra havnebyen Pireus og går en gang i timen til Kiato via blant annet Korinth. Det er ingen informasjon om hvilken plattform toget går fra og ingen informasjon på plattformen heller, men betjeningen på stasjonen er veldig behjelpelig for å informere turistene.
Utsikt fra togvinduet
Togsettet er relativt bra, om ikke helt nytt så relativt moderne. Antagelig kjøpt inn i løpet av de siste 20 årene. Det var smekk fullt fra Athen, men halvveis var det også halvtomt. Dette er et tog som stopper på mange stasjoner og går i klassen lokaltog. Hele turen fra Athen til Kiato tar en drøyt time og selv om det er på en oppgradert toglinje tar det neppe mye lengre tid å kjøre bil, hvis det ikke er kø. Men, for en som er på tur så gjør det ikke noe at toget stopper på mange stasjoner, da får man tid til å se mer.
Utsikt fra togvinduet
Det er satt i gang bygging av en tunnel ut fra sentralstasjonen i Athen. Gudene må vite når den blir ferdig og i mellomtiden er det bare et spor ut og inn av stasjonen. Det betyr at så og si alle tog i Hellas må inn på det samme sporet for å komme fram. Men, det blir fire spor når de blir ferdig og der hvor skinnengangen allerede er oppgradert er det greit nok. Det jeg dog ikke liker er at toget på flere strekninger er lagt i midten av en motorvei. Slik er det forøvrig hele veien fra sentrum til flyplassen.
Utsikt fra togvinduet
Det betyr at man i en evighet bare ser rett ut på biltrafikken og de grafittibefengte støyskjermene, men som kanskje gir de som bor i nærheten litt ro. Heldigvis er det ikke slik hele veien. Etterhvert svinger toget vekk fra motorveien og man kan se vannet i det fjerne. Etter det følger vi nordsiden av Saroniabukta, tildels nesten ute i vannet, før vi kommer over til Peloponnes. Det er teknisk sett en halvøy som henger sammen med resten av Hellas med en smal landstripe på bare noen få kilometer. Her kan du såvidt se vann i begge retninger fra toget.
Utsikt fra togvinduet
I overgangen finner man Korinth-kanalen som såvidt kan skimtes fra togvinduet hvis man følger med. Det man ser nå er kanalen som ble bygd på slutten av 1800-tallet. Den er imidlertid bygd på rester av kanalarbeider som ble påbegynt for flere tusen år siden. Kanalen brukes flittig og sparer båter for 400 kilometer sjøvei, men den er for smal for mange av dagens lasteskip. Kanalen er åtte meter dyp ved lavvann og 24,25 meter bred, ifølge wikipedia. Og altså påbegynt for mange tusen år siden, med håndkraft. Det er jo litt imponerende å tenke på.
Utsikt fra vinduet idet toget kjører over Korinth-kanalen
Etter Korinth følger toget sørsiden av Korinth-bukta, men vi er ikke like nærme kysten som man til tider er på fastlands-siden. Stasjonen i Korinth er forøvrig gigantisk og man har tydelig hatt store ambisjoner når man bygde nytt, virker overdrevent overdådig nå når man bare har et tog i timen hver vei. Kiato stasjon er litt mer moderat, men den har både venterom, toaletter, betjent billettsalg og en liten kaffebar med kun uteplasser. Stasjonen ligger et stykke fra sentrum.
Kiato stasjon
Toget mellom Athen og Kiato går en gang i timen og bruker 1 time og 20 minutter. Det koster 11 euro en vei, noe som er greit nok for meg, men føles nok dyrt for mange grekere. Billetter kan kjøpes på stasjonen eller online hos Hellenic Train. Fra Kiato går det buss for de som skal helt til Patras, men det går også et dieseltog til Aigio annenhver time. Dette kjører på nylagt skinnegang som etter hvert skal fortsette helt til Patras, men når er et åpent spørsmål i Hellas. Men, det var en interessant togtur så langt i hvert fall.
